前往汕头的最佳火车路线从南京出发，选择车次K25。从南京西站出发时间有两段，分别是早晨9：59和上午10：22。无论是哪一班次，K25列车都将在赣州停靠，且到达时间均为凌晨4：36，这为接下来的行程节省了大量时间。从南京西站出发9：59的K25列车，在经过10小时31分钟后抵达汕头，总里程为1673公里。
南京到龙川的火车每天1趟，K25次列车，15：40由南京站发车，第2天12：19到龙川站，硬座185元，硬卧362元。
可以买到10天内的火车票，在应急窗口只卖2天，春运是提前20天，可以购买返程火车票。火车票一般在火车站购买，也可以在火车票代售点购买，看哪里离你距离近（在代售点购买多给5元手续费）。目前只有一趟南京西到深圳西的K25次 其中南京西站开车15：40，南京站16：02开车，到达深圳西第二天16：59。
一般都是在左边的楼上那个候车室。好像是候车室6吧。
座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。
往返于南京至深圳的K25/K26次快速列车全程还需要调换两次机车。具体如下：南京至鹰潭，使用南局鹰段DF4D/DF4机车牵引；鹰潭至向塘，使用南局鹰段DF4D机车牵引；向塘至深圳，使用南局南段DF11/DF4D机车牵引。
Z104次列车，始发站为厦门，终到站为长春。全程途经火车站共有13个，为：厦门站、莆田站、抚州站、南昌西站、九江站、阜阳站、菏泽站、天津站、秦皇岛站、锦州南站、沈阳北站、四平站、长春站。
Z104次列车每天9时15分从厦门站始发，第二天12时12分抵达长春站，全程约26小时57分，以下是途经站点：厦门、莆田、三明北、抚州、南昌西、九江、阜阳、菏泽、天津、秦皇岛、锦州南、沈阳北、四平、长春 厦门医保卡有没有和长春跨省用 可以。
全程需要29小时05分钟，07：10从厦门北出发，到达长春市是第二天中午12：15分。硬座票价323元，硬卧546元，软卧864元。途径的站点有漳州、龙岩、瑞金、赣州、南昌、九江、阜阳、菏泽、天津、秦皇岛、锦州南、沈阳北、四平，最后到达长春。
Z104次列车从厦门北站到长春站总共有13站，07：05发车，次日12：22到达，全程耗时约29小时17分钟。
分。根据查询江西理工大学官网可知，江西理工大学在江西2007年高考时录取分数线为573分，2008年录取分数线为533分。江西理工大学简称江西理工，学校设在中国江西省，赣州市和南昌市都建有校区，是江西省人民政府、工业和信息化部、教育部共建高校。
江西理工大学在本科一批的最低提档线为525分，最低位次为44564名。江西理工大学（软件工程）在本科一批的最低提档线为519分，最低位次为49117名。江西理工大学（中外合作）在本科一批的最低提档线为519分，最低位次为49117名。
商丘师范学院本科二批录取的新生中，文科录取最高分614分，理科录取最高分628 分，最高分数非常有冲击力。但是该校第一志愿上线率为677%，大约有40%的考生是非第一志愿或者调剂进入的。
个一级学科在全国第四轮学科评估结果中榜上有名。2019软科一流学科排名冶金工程、矿业工程分别位居全国第7和第9，其中矿业工程进入全球前100，“材料科学”“工程科学”“化学”三个学科进入ESI全球排名前1%。
第三是本科生就业率。2019年江西理工大学的毕业生就业质量报告显示，它的本科生就业率达到了933%，其中资源与环境工程学院、信息工程学院、机电工程学院的就业率较高，分别是933%、972%、965%。第四是学科实力。
根据查询掌上高考信息显示：江西理工大学在每个省份招生批次不同，有本科批、本科一批、本科二批、专科批、普通类一段、平行录取一段、平行录取二段，按照在普通类最前的招生批次，可以看作是一本院校。
前往汕头的最佳火车路线从南京出发，选择车次K25。从南京西站出发时间有两段，分别是早晨9：59和上午10：22。无论是哪一班次，K25列车都将在赣州停靠，且到达时间均为凌晨4：36，这为接下来的行程节省了大量时间。从南京西站出发9：59的K25列车，在经过10小时31分钟后抵达汕头，总里程为1673公里。
南京到龙川的火车每天1趟，K25次列车，15：40由南京站发车，第2天12：19到龙川站，硬座185元，硬卧362元。
可以买到10天内的火车票，在应急窗口只卖2天，春运是提前20天，可以购买返程火车票。火车票一般在火车站购买，也可以在火车票代售点购买，看哪里离你距离近（在代售点购买多给5元手续费）。目前只有一趟南京西到深圳西的K25次 其中南京西站开车15：40，南京站16：02开车，到达深圳西第二天16：59。
一般都是在左边的楼上那个候车室。好像是候车室6吧。
座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。
往返于南京至深圳的K25/K26次快速列车全程还需要调换两次机车。具体如下：南京至鹰潭，使用南局鹰段DF4D/DF4机车牵引；鹰潭至向塘，使用南局鹰段DF4D机车牵引；向塘至深圳，使用南局南段DF11/DF4D机车牵引。
